降价不是汽车销售唯一手段

　　被业内人士预料的，轿车降价的高潮终于出现了。

　　面对各汽车企业打出降价牌，亚运村汽车交易市场信息中心经理郭咏告诉记者，单纯的降价属于低级的销售手段，只是在短期内保持市场份额的方法，建立成熟、完善、可靠的营销网络才是应对市场竞争的关键。

　　业内人士认为，打价格战是中国现阶段汽车发展的特点，而降价并不是企业的唯一法宝，企业通过不断改进产品和服务质量，逐步树立品牌，品牌将是企业竞争的高级手段，只有当产品得到消费者的认可后，才能形成以“品牌”竞争为主，“价格”竞争为辅的市场格局。

　　■送和租是否能推动汽车销售

　　除了部分企业直接打降价牌以外，有的企业又推出了新的促销方式，买桑塔纳2000送电脑；买新捷达王送价值5000元的装饰件；此外，据记者了解，神龙公司将与美国AVIS和ANC公司合作，推出轿车租赁业务，不知这些招数是不是企业推动汽车销售的好棋呢？

　　神龙公司向媒体介绍，公司不仅仅满足于“造车”，而是与美国的着名汽车租赁公司合资建立企业，使其生产的汽车在全国开展汽车租赁业务，命名其生产的汽车，在全国开展汽车租赁业务。公司将利用现有的营销品给扩大汽车销售，开展汽车租赁业务将是推动轿车消费的有益途径和轿车进入家庭的前奏表现，这样不仅有利于轿车生产厂家，同时也能够带动二手汽车的交易。

　　业内人士表示，不管是送电脑，还是送装饰，其实是汽车厂家在销售手段上做的文章，真正使消费者下决心买车的主要原因还是价格太高。但是，同时也要看到，神龙公司之所以要进军汽车租赁业，主要是看到了市场的变化，消费者手里有了钱，而且有本无车的人越来越多，再加上一年里假期的增多，假期时间的延长，使得人们对汽车在租赁业中的需求不断升高。神龙公司进军这一市场，目的已不言自明了。

　　■规模销售是企业生存之道

　　据记者了解，北京上海汽车联营销售公司通过国家质量认证中心ISO9002认证，成为北京首批ISO9002认证的单位，标志着汽车销售领域进入了一个更加经营的时代。

　　而规模销售就是指汽车经销单位通过发展，具有了为顾客提供全面优质服务的能力，是以服务顾客、赢得销售为目标，使得不合格企业无法生存，规模汽车销售市场，保障了顾客的合法权益，同时也提高了整个汽车销售领域的管理水平。

　　伴随着汽车市场的发展，在北京出现了像特许经营、特许专卖等一些规范化、标准化的经营模式，使北京的汽车销售进入到了规模销售阶段，建成了整车销售、配件销售、维修服务、信息反馈为一体的汽车销售模式，汽车的销售、经营从此走上了正轨。

　　业内人士普遍表示，作为国际运用的管理标准的一部分，以提供服务为主的ISO9002为规范汽车销售市场提供了标准，伴随着汽车销售市场竞争的愈发激烈，ISO9002将成为一个标志，也成为企业不断完善自己，保持优势永远立于不败之地的法宝。