本公司联合美国、日本、欧洲专家通过对世界多地畅销车型与滞销车型的比较研究，以及对我国1600家汽车经销企业进行业绩分析，得出以下结论：

　　赢者皆有“增长极”

　　畅销车型都存在着一种“极化效应”，即畅销车型总是率先在消费者心智中树立了一个明显差异化的购买驱动因子，如宝马的“驾驶的乐趣”雅阁的“B++”、捷达的“皮实”，这个“关键购买驱动因子”构成了此车的畅销“增长极”，这个关键的“增长极”存在于消费者心智中，而不是简单的在产品中找。具有这类车型的企业绩效最佳；“增长极”不是很明显或与竞争者差异不大的车型市场表现业绩平平，没有任何“增长极”的车型市场表现最差，该企业绩效也最差，可以这样说：赢者皆有“极”。

　　如何找到新车的畅销“增长极”是关系到厂家新车是否成功的关键。

　　“增长极”能形成一种势差

　　为什么“增长极”能形成不凡的业绩？

　　企业的市场行为可以被看作是一个大的价值系统，这个系统由若干个价值群构成。价值群是一系列与企业创造价值并向客户传递价值有关的活动、相互作用和交流沟通。整个价值系统包括从客户需求开始的价值创造到接受相应的服务或产品，并最终支付货款和享用产品的每一个过程。

　　新产品要想取得高于竞争者的业绩，其价值系统必须具备高于竞争者的“势差”优势。

　　价值系统“势差”是价值创造、价值传递、价值交换、价值享用的优势集合体，是多种价值群的整合与价值群运行机制的有机融合。即：

　　价值系统“势差”=价值创造势差x价值传递势差x价值交换势差x价值享用势差。

　　这些价值群之间的作用是乘数效应。即任一价值群不能与竞争对手形成势差，产品都不具增长竞争力。当拥有“势差”优势时，优势的一方将逐步获得竞争的主导地位，在引导消费走向的同时赚取超额的利润。

　　如何形成“势差”优势？产品的畅销“增长极”是在一定历史时空条件下获得“势差”优势的关键因素。若缺乏“增长极”，价值系统将难以形成“势差”。

　　无势差导致很多车型缺乏增长动力，各环节的严重雷同与相似导致很多车型缺乏竞争力。

　　在各环节能否形成强有力的势差，是新车能否推广成功的重要因素。

　　通过创造“增长极”来造就业绩

　　为了能确实提高新车的销售业绩，你需要让消费者感到你的车正是他的首选。问题是，怎样用一些你特有的东西来增加客户的首选度，对企业而言，也许你可以用出色的品质来让他们满意，但你的竞争对手也同样能保证不错的质量，你的产品是否能够提供独到的“关键首选因子”，与竞争者相同或相似的因素对提高销售业绩没有多大的帮助，相反的，你应该找到真正不同的因素，将之带入消费者的视野。简言之，你的产品在消费者心智中应该有一些独到的地方，一些其它竞争对手无法效仿无法复制的因素。

　　所以针对每一个新车，你必须回答以下三个问题：

　　1.是什么“关键首选因子”造就新车的目标业绩？

　　2.怎样使我们的新车在消费者心智中占据独特的、有价值的、不可模仿的位置？

　　3.我们愿意并能够提供哪些竞争对手无法提供的东西来实现我们的业绩？

　　这个关键首选因子就是产品的畅销“增长极”，它成就了销量的增长原动力。

　　企业要创造出最好的业绩，就必须创造“增长极”，它是业绩增长的动力因素，是推动整个新车业绩的发动机，只有“增长极”才能让客户意识到选择你的公司，而非你的竞争者，创造、贯彻以及实施“增长极”是造就业绩的首要大事，因此你必须充分的考虑，什么是你应该创造的，什么不是，这样才能让你的公司区别于你的竞争者，吸引更多的客户，创造不菲的业绩。为此，你必须将你的“增长极”以精彩的形式表达出来，贯穿价值系统的各环节，同时还必须能够随时监督实施情况。