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江苏宁杭高速公路考察报告

[10-15 18:30:42]   来源:http://www.dxs56.com  考察报告   阅读:8828
概要:第一部分 宁杭高速综合考察“宁杭高速的建设代表我国21世纪高速公路建设发展方向”交通部张春贤部长对宁杭高速公路的建设做出了很高的评价,宁杭高速在高速公路的建设和运营方面有着很多创新的理念,并且得到了成功的实施,给我们高速公路建设和运营的从业者们提供了宝贵的经验,也使我们不得不去思考和探索高速公路很多重新定位问题。考察组一行在对计重收费考察的同时,也对宁杭高速其他代表性的优秀方面进行了考察。一、宁杭公司及宁杭高速公路简介“江苏宁杭高速公路有限公司”成立于20XX年1月22日,是江苏交通控股有限公司出资控股,南京公路发展(集团)有限公司,常州高速公路投资发展有限公司、无锡高速公路投资有限公司出资参股,共同组建的高速公路经营管理企业。江苏宁杭高速公路有限公司负责宁杭高速公路(江苏段)建设资金的筹集与投入,开通后的经营管理,同时负责宁高高速公路的资产管理和道路养护。目前公司的总资产50多亿元。南京-杭州高速公路是沪苏浙长三角的一条重要交通干线,是连接江苏、浙江两个经济大省的快速通道,也是南京与杭州两个省会旅
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  第一部分 宁杭高速综合考察

  “宁杭高速的建设代表我国21世纪高速公路建设发展方向”交通部张春贤部长对宁杭高速公路的建设做出了很高的评价,宁杭高速在高速公路的建设和运营方面有着很多创新的理念,并且得到了成功的实施,给我们高速公路建设和运营的从业者们提供了宝贵的经验,也使我们不得不去思考和探索高速公路很多重新定位问题。考察组一行在对计重收费考察的同时,也对宁杭高速其他代表性的优秀方面进行了考察。

  一、宁杭公司及宁杭高速公路简介

  “江苏宁杭高速公路有限公司”成立于20XX年1月22日,是江苏交通控股有限公司出资控股,南京公路发展(集团)有限公司,常州高速公路投资发展有限公司、无锡高速公路投资有限公司出资参股,共同组建的高速公路经营管理企业。江苏宁杭高速公路有限公司负责宁杭高速公路(江苏段)建设资金的筹集与投入,开通后的经营管理,同时负责宁高高速公路的资产管理和道路养护。目前公司的总资产50多亿元。

  南京-杭州高速公路是沪苏浙长三角的一条重要交通干线,是连接江苏、浙江两个经济大省的快速通道,也是南京与杭州两个省会旅游城市的黄金纽带,宁杭高速公路(江苏段)是上海至云南瑞丽国道主干线及江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架的重要组成部分,道路全长 147.9公里,一期工程起于南京溧水县骆家边,止于苏浙两省交界的父子岭,长114.4公里。设计行车速度120公里/小时,其中溧水至溧阳新昌段 47.9公里,为四车道标准的高速 ;溧阳新昌至苏浙省界66.5公里,为六车道标准的高速公路。二期工程南京至溧水桂庄38.1公里,将于20XX年开工建设,预计20XX年通车运营。宁杭高速公路(江苏段)是江苏省第一条代表21世纪高速公路建设水平的“生态、环保、旅游、景观”高速公路,沿线田园山水风景宜人,为广大道路使用者提供安全舒适、畅通快捷、赏心悦目的行车环境。

  二、考察成果与体认

  1)生态高速公路理念

  宁杭高速公路(江苏段)在国内首次提出了“生态高速公路”理念。宁杭是中国首条依据可持续发展观修建的高速公路,引进了英国伟信公司“珠链”设计理念,通过“借景、引景、造景、遮景”等一系列手段使高速公路与周围环境有机的结合,为广大使用者提供了安全舒适、畅通快捷、赏心悦目的行车环境。

  驱车行驶在宁杭高速公路上,沿途视野无阻,人文自然风光尽收眼底,路途因地造势、路随景出,景由路生,许多安全路段不见了防撞护栏,如影随形地镶嵌在林地、草地和湿地景观中,在优美和谐中表现出时代和人文特色。 在不改变公路沿线原始植被结构和特征的基础上,选种了近百种当地特有植物实施沿途绿化工程。在实现“不见一片黄土、不见一块裸岩”的同时,绿化与周围原始植被做到了和谐统一,极少看到人工雕凿的痕迹。

  道路中间的绿化隔离带,一改往常清一色的蜀桧品种,而是分别以紫薇、棕榈、龙柏、四季桂花为主要树种,辅之以白三叶、金叶女贞、丝兰、木兰、葱兰、美人蕉等多类景观植物。在通途大道上,沿线分层次种植了以杜英林、香樟林、竹林、茶树林、雪松林等为主的七大林带。服务区则尽显古典风情,在服务区与路之间种植了特大型银杏、梧桐、紫薇、香樟等树龄不一、高矮参次的树木,服务区的建筑则掩映其间,景色十分怡人。

  在开挖土方的路段,建设者们从优化环境考虑,把填筑路堤尽可能做成放缓坡度,通过绿化、美化使大道两侧更加贴近自然生态环境,使沿线裸露地段的植被覆盖率达到96.1%。

  据了解,对公路建设项目专门进行环境景观设计,其绿化景观设计上的投入一般不超过20万元,而这次为精心打造生态大道,其设计投入一下子提高到100多万元。

  宁杭高速提出的“生态高速公路”理念可以理解为:以尊重生态为原则、运用生态方法设计的高速公路,主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性,将高速公路融入良性自然生态环境系统之中,以有特色的生态环境作为高速公路的主要景观,又使高速公路成为自然环境中的一道景观。

  生态高速公路理念的提出,突破了高速公路的固有设计理念,符合“构建和谐社会”和环境保护的方针,延伸了高速公路的内涵,值得大力推广和实施。

  2)以人为本的理念

  宁杭高速公路在设计、收费、服务等方面都充分体现了以人为本的思想。

  a)设计上的以人为本

  i.收费站、服务区、跨线桥的外形设计上以人为本

  宁杭高速共设10个收费站、3个服务区,目前共计里程114.4公里。每一个收费站、服务区都进行了专门的景观设计,使其与自然和谐统一,符合大众的潜在审美需求,并具有一定的象征意义。如靠近机场的收费站整体外形设计为飞机的翅膀,行车人开到收费站便可联想到接近机场了;如太湖服务区的整体外形如同一个的贝壳,行车人达到服务区便可联想到已到达太湖之滨。

  宁杭高速公路的每一座跨线桥外形设计都全然不同,新颖别致,并与周围景观和建筑融为一体,每座跨线桥都成为一道亮丽的风景。

  b)收费上的以人为本

  宁杭高速各收费站统一制度、统一着装、统一标识、统一物品。在收费人员着装上放弃了传统的绿色公路收费制服,该由自己设计的淡蓝色制服,少一份庄严和距离感,多了一份亲切感,表现出的服务意思,体现了“以行车人为本”的理念。

  在考察中,我们还注意到一个细节,宁杭高速公路的收费员在收取通行费的过程中,始终保持着站立姿势。经宁杭高速管理人员介绍,这是他们公司的规定,这个规定体现了一种服务意思,收费员是在为行车人服务。

  在货车计重收费实施之前,宁杭高速在省政府和省交通厅的大力支持下,向社会作了大量的宣传工作。在实施过程中,他们时刻以客户满意为中心,当发生特殊情况时,在不能确定责任方的情况下,他们主动让利于客户。同时与设备厂家联系,每半年对计重设备进行一次校对和调试。

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